天津港到新西兰港口奥克兰海运费查询
2019-11-26 10:27:46
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Auckland, New Zealand 奥克兰,新西兰 (Auckland） 国家（Country）：新西兰（New Zealand） |
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中转港： |
船公司：COSCO |
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开船日：周7 |
航程：30 |
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报价日期：2019-11-25 10:10:45 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$525 |
$850 |
$850 |
电联 |
日本航运集团MOL测试了一个人工智能(AI)系统，该系统旨在改善在日本繁忙水道之一的渡轮上的安全监视。
日本航运集团MOL测试了一个人工智能(AI)系统，该系统旨在改善在日本繁忙水道之一的渡轮上的安全监视。
所谓的智能意识系统的测试是与罗尔斯·罗伊斯海事公司合作，使用“Sunflower”渡轮进行，该渡轮由MOL的旗下公司Ferry Sunflower Co.运营，为日本的濑户内海航线提供服务。
该公司在新闻发布会上表示：“MOL的目标是更安全、更高效的船舶操作，并在自主船舶的研发方面采取积极主动的姿态。”“自主航行需要以下技术：船舶值班的先进性和自动化、远程和自动船舶操作(在航程中自动避碰)、自动停靠/卸载、机械和设备的远程监测、货物等，以及船舶之间的自动通信。”
在测试期间，项目团队通过在濑户内海进行示范测试，验证了IAS系统检测碎片和其他障碍物的性能，以及“数据融合”能力，濑户内海是世界上拥挤的水道之一，有大量的游艇，渔船，以及该地区活跃的其他船只。
MOL表示，该测试还提出了一个高级用户界面的想法，可以提供更高精度的信息。该公司表示，“MOL计划不断在海上积累数据并利用它来实现观看站立性能的实际改进，使该系统适合在濑户内海航行，同时在恶劣天气下升级其性能。”
至于渡轮船员，他们似乎更愿意接受使用人工智能这一自主航运技术作为船舶运营的一部分。“我们可以期待从驾驶室内有更可靠的监视装置。””MOL援引一名船员的话说。
