天津港到沙特阿拉伯港口朱拜勒集装箱

2019-11-21 11:06:25

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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Jubail,Saudi Arabia 朱拜勒,沙特阿拉伯 (Jubail） 国家（Country）：沙特阿拉伯（Saudi Arabia）
中转港：-	船公司：CSCL
开船日：周7	航程：30
报价日期：2019-11-20 17:19:09	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$950	$1600	$1600	电联

 

近日，福建移动与厦门远海码头联合，成功实现了基于5G网络的AGV通信控制及智能理货操作，标志着厦门远海码头智慧化发展跨入5G时代。这也是福建移动立足5G商用新起点、携手各方推动5G融合发展的又一成功实践，为经济社会高质量发展注入鲜活动力。

据悉，早在今年7月，福建移动就与厦门远海码头集装箱有限公司签署了合作协议，开启厦门市首个智慧港口5G应用建设新篇章。此后，立足合作框架，双方进一步携手中移(上海)产业研究院等智库团队，围绕港口生产中的自动驾驶、远程控制、外轮理货等信息化应用展开了全方位立体化的探索，为5G智慧港口创新应用加快落地提供了坚实的技术支撑。未来，立足这一突破性成果，福建移动、厦门远海码头将继续携手各方，深化多领域跨行业交流合作，切实推动港口乃至各行各业实现信息化转型升级。

信号传输升级，让自动导引运输车更可靠

载着货物，沿着既定路线，在规定时间内将货物从装卸点送往指定位置——这一连串动作，要达到准确无误、分秒不差，对于熟练的人工驾驶运输车来说可能不难，但对于一台无人驾驶的自动导引运输车而言，却十分考验技术，特别是承担指令发布的网络信号传输。5G网络的先天优势，无疑为这一关键环节的升级打下了坚实基础。

“传统港口的无线通信系统主要由2.4G及5.8GWiFi网络和千兆以内的数字集群等系统组成。由于采用的是非授权的频段，WiFi网络存在外部干扰大、支持并发用户数低等问题，很难达到电信级的高可靠性标准。”据福建移动厦门分公司相关负责人介绍，此前受制于网络技术瓶颈，港口自动导引运输车的指令数据传输并不稳定，AGV小车作业效率受到制约。而5G技术的落地，则让这些难题迎刃而解。

“依托5G网络，我们解决了传统模式下的通信异常干扰、高时延等问题，成功实现自动导引运输车控制信号的低时延、高可靠性传输。”远海码头相关负责人介绍道。经过测试，目前港口通信时延已由原来的200ms降至20ms以下，自动导引运输车的无线通信质量与作业可靠性得到有力保障，自动化码头整体运营效能大大提升。

丰硕的5G融合发展成果离不开前期密切的合作部署。经过数月紧锣密鼓的布网，目前厦门远海码头港区已实现5G网络的全覆盖，并完成了边缘计算生产专网的部署。计算能力下沉到基站边缘，势必将进一步降低港口的网络时延，全面提升港口网络传输的安全性和可靠性。

5G与AI融合，让理货操作更智能

集装箱箱号多少，哪里有损坏，通过5G信号高带宽传输，都能以高清视频的方式进行实时采集、核对，既节约了人力物力，也让码头理货更加实时高效——除了助力自动化导引运输车升级，推动智能化理货操作优化，也是“5G+港口”融合发展的一大创新成果。

而此前，因有线光缆受制于机械作业的移动范围，码头沿岸还无法充分覆盖前端生产点位。如今，全覆盖的5G信号实现了下行超过800Mbps、上行超过60Mbps的预期效果，满足了理货作业的性能要求。基于5G网络通信的智能理货数据传输系统，依托5G的大带宽、低时延特性，现场作业的画面都能以高清视频的方式实时回传至中控室，达到全天候全流程的实时在线监控。“传统通信模式下，系统只能对回传的单一图片进行识别处理，如今高可支持15路高清视频的同步回传。”厦门远海码头负责人说。

不仅能在线监控，还能自动理货——结合AI识别技术，基于5G的智能系统还能自动完成箱号等信息数据的识别、箱体验残等一系列高难度动作。据了解，中远海运港口厦门远海码头主要经营厦门港海沧港区四个标准集装箱专用泊位，靠泊能力达20万吨，设计年吞吐量260万标箱，理货操作效率直接影响着港口的运作能力。而自动化精准化智能理货系统的启用，无疑为港区理货业务的整体提升注入了强大动力。

港口作为现代交通运输的重要枢纽，在经济发展中起着举足轻重的作用。立足这一新起点，依托5G商用这一全新契机，后续，福建移动将继续响应国家5G战略部署，深化融合发展，为港口数字化转型奠定更坚实的根基，为高质量发展打造数字化动力引擎。