天津港到毛里塔尼亚港口努瓦克肖特船期表

2019-11-11 11:59:15

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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Nouakchott, 努瓦克肖特,毛里塔尼亚 (努瓦克肖特） 国家（Country）：毛里塔尼亚（The Islamic Republic of Mauritania）
中转港：-	船公司：COSCO
开船日：周MON	航程：30
报价日期：2019-11-08 09:55:58	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$1920	$2620	$2620	电联

 

欧佩克与非欧佩克产油国将于12月初召开会议，商讨是否继续执行当前的减产协议，或进一步抑制产量。欧佩克和包括俄罗斯在内的其他产油国自今年1月以来已将日产量削减120万桶，以支撑市场，7月份已经将减产协议的期限延长至2020年3月。

欧佩克5日还表示，预计该组织未来五年石油供应将持续减少。欧佩克的数据显示，由于非欧佩克产油国产量的增加，2020年国际原油市场将面临供应过剩的局面。这表明，为应对美国原油产量增长及全球需求疲软，欧佩克可能需要进一步减产以稳定油价。

分析人士表示，考虑到2020年需求前景仍可能恶化，为了防止油价进一步下跌以及政策传导的滞后性，欧佩克应当主动进行减产。长期以来，欧佩克一直处于被动减产的状态，即市场上出现明显供应过剩时，才会减产以平衡油价。

国际能源署能源市场与安全主任Keisuke Sadamori 5日表示，由于需求增长疲软，石油产量增加，预计2020年石油市场将面临供应过剩的状况。各国对全球宏观经济的担忧以及英国“脱欧”的事态发展，都在施压石油市场前景。

但欧佩克秘书长穆罕默德·巴尔金多5日表示，他对明年国际油价的走势感到乐观。他表示，一些非基本面方面的消息也更显乐观，比如贸易局势的发展。巴尔金多5日还表示，对巴西考虑加入欧佩克表示欢迎。

巴西总统雅伊尔·梅西亚斯·博索纳罗上个月表示有意加入欧佩克。这一消息意味着巴西可能成为近年加入欧佩克的重量级产油国。博索纳罗声称，巴西石油储量比一些欧佩克成员国丰富，正成为全球第六大产油国，加入欧佩克有助于稳定全球市场。但巴西石油行业一些人士质疑是否应该加入，认为加入欧佩克或许意味着需要减产。

按照国际能源署的说法，巴西正大幅提高海上油气田产量，8月原油日产量激增22万桶，达到创纪录的310万桶，超过欧佩克现有总产量的10%。如果加入欧佩克，巴西将成为这一组织内第三大产油国，仅次于沙特和伊拉克。