天津港到马来西亚港口槟城集装箱
2019-10-31 13:57:39
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Penang, Malaysia 槟城,马来西亚 (Penang） 国家（Country）：马来西亚（Malaysia） |
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中转港：Kaohsiung |
船公司：Evergreen |
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开船日：周4 |
航程：15 |
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报价日期：2019-07-19 16:17:16 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$300 |
$300 |
$300 |
电联 |
东南亚航线受益
马士基航运预期2019年全球集装箱货运量的增幅将维持在1%～3%。受中美贸易摩擦影响，部分美国进口商已将进口业务从中国转移到越南、韩国、泰国、印度和墨西哥等国家。
以主要以集装箱船运输的钢材货种为例，克拉克森数据显示，中国对美国钢材进口的贸易海运量2019年预计下跌8%，或达110万吨。相对应的是，中国对日本钢材进口的贸易海运量2019年预计上涨12%，或达140万吨；中国对韩国钢材进口的贸易海运量2019年预计上涨9%，或达800万吨。由此可见，受益大的是东南亚航线。
8月19日，马士基航运预测，考虑到制造业增长放缓，以及美国可能对中国出口商品继续加征关税等诸多不确定因素，如果美国在年底按照原先计划继续对中国3000亿美元商品征收10%关税，那么2020年全球集运需求恐将下跌1%。
