天津港到菲律宾港口三宝颜海运费查询
2019-10-29 10:37:17
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Zamboanga, Philippines 三宝颜,菲律宾（Zamboanga） 国家（Country）：菲律宾（Philippines） |
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中转港：- |
船公司：CSCL |
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开船日：周5 |
航程：15 |
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报价日期：2019-07-24 15:42:05 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$800 |
$1500 |
$1500 |
电联 |
未来新造船市场展望
限硫令即将生效，环保规范催生新造船需求
船舶使用寿命普遍较长，油散集等主力船型的使用寿命一般在22~30年之间，因此，由于船龄老化带来的替代需求也相对较长，而能源革命有可能会缩短这一波动周期。压载水设备的安装已经别无选择，能选择的只是时间问题，2019年对于航运市场影响大的莫过于2020年1月即将开始的全球海域0.5%的限硫令。
由于脱硫装备价格昂贵，船东需要着重考虑船龄因素。老旧船舶为满足压载水公约要求已面临很大成本压力，如果还要满足2020年初即将生效的硫排放公约要求而进行安装洗涤塔的改造，由于剩余营运年限较少，每年分摊成本更多，在经济上基本不具备可行性；如果不改造而直接使用低硫油，更高的油耗和更昂贵的低硫油价格，意味着这些老旧船舶与经济性船舶在运营成本方面的差距进一步拉大，在市场竞争中面临更艰难的处境。中短期来看，高低硫油切换影响有效运力，老旧船舶因环保带来的成本上升压力而拆解的概率变大。
供给端过剩仍将持续，各船型拆船情况分化
供给方面，目前新造船完工速度大于旧船拆船速度，之前交付的大量新船导致目前船龄结构相对年轻化，整体市场尚未到拆解高峰期，拆船市场仍处于底部，造船市场供给端过剩仍将持续。
从细分船型来看，油船拆船增速显著放缓，散货船以及集装箱船拆船速度有所加快，其中，2019年上半年集装箱船拆船量大大增加。各船型受上下游景气差异等影响，拆船呈结构性分化。油船拆解速度放缓不利于新船市场恢复。环保要求叠加油船船龄老化，未来油船拆解速度有望进一步加快，从而支撑造船市场出清过生产能。
油船市场有望缓慢复苏，未来在震动中上行
在地缘政治的动荡、OPEC协议减产、油船被袭以及全球能源转型等因素的影响下，2018年的油运市场持续走低，使油船成为“油散集气”船型中不景气的船型。2019年上半年，美国页岩油气产能的持续暴增抵消了OPEC等传统产油国主动或被动减产的影响。美产页岩油全球攻城略地，OPEC疲于接招，减产意愿有所松动。
长期来看，美国石油产量大幅增长，开始从进口国向出口国改变，而亚太地区石油资源有限、自供能力不足。亚太地区石油需求以及美国石油供应的增加将促使全球石油重心发生转变，由此导致运距增加，利好油船市场。不过，随着国际政治经济局势越发复杂，原油贸易和运输格局也更加多变，加之OPEC还在继续执行减产、全球经济增速放缓以及能源转型这一大趋势，未来油船市场将在震荡中前行。
散货船成交低迷，艰难困苦中谨慎前行
2019年,散货船的租金收益较2018年出现大幅下滑，船队规模缓步增长，散货船市场成交持续低迷。2019年预计将持续这样的发展态势。此外，BDI指数位始终低位运行也给散货船市场蒙上阴影。不过随着天气好转以及港口的检修结束，四大矿山铁矿石出口量正逐步恢复，中国钢厂的需求也在日益加大。市场供需关系的改善叠加散货船拆船速度的加快，考虑到散货船资产的通用性，散货船市场也不宜过分悲观，预计未来散货船市场仍有一定的活跃度。
集装箱船运力结构改善，乐观中还需谨慎
2019年，以低油价为起点对于集装箱船无疑是一个良好开局。随着新的环保法规临近，部分集装箱船或将暂停运营以进行洗涤器改装，一些船龄较大的船会被提前报废，再加上2019年的交付量也有所减少，集装箱市场的运力结构将发生明显改善。2019年的新船市场方面，近几年全球已有不少下单，吸收消化新运力将是集装箱船市场未来面临的主要挑战，且美欧之间再起波澜，短期内恐难以再次出现大量新订单。
LNG船风采依旧，大量订单爆发难再现
2018年，LNG船市场表现大放异彩，费率一路飙升，货运数量也持续增加，新船订单也达到历史高点。不过进入2019年，这种热潮开始冷却。对于未来的LNG运输市场，贸易量有望继续保持高速增长。但需要注意的是，目前的LNG船运力已经开始饱和，根据目前全球LNG的需求量增速，现有船队运力加上手持订单运力，已可满足2022年的需求量。
此外，LNG基础设施的建设步伐能否跟上船队的发展速度也是不得不考虑的重要问题。总之，在清洁能源需求的带动下，LNG船在未来仍有保持优异表现的可能，但受市场供需平衡关系影响，短期内再次出现2018年“市场盛宴”的情况将不太可能。
