天津港到巴西港口里奥格兰德船期表
2019-10-28 11:44:08
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Rio Grande, Brazil 里奥格兰德,巴西 (Rio Grande） 国家（Country）：巴西（Brazil） |
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中转港：- |
船公司：msc |
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开船日：周4 |
航程：51 |
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报价日期：2019-07-29 19:55:20 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$2150 |
$2200 |
$2200 |
电联 |
想象一下，在不远的将来，无人船在大海上劈波斩浪，往来穿梭；无人码头上，吊装设备、运输车辆自主地装卸集装箱；航运电商平台上，相关信息交换、资金流动、订船、租船业务等在线上完成；大小航道上，涉水管理部门与航运企业之间实现可视化、信息化……
这种被称为“智能航运”的新型航运方式正逐渐变为现实。
建全球智能航运发展创新中心
财经记者从今天（25日）召开的第二届“新时代大航海强国梦——智能航运与创新发展”峰会上了解到，目前，包括智能船舶、智能航保、智能港口、智能航运服务和智能航运监管在内的五个智能航运领域已吸引众多企业参与，智能航运市场的盛宴已经开席。
今年5月，交通运输部联合国家发改委等7部门发布了《智能航运发展指导意见》，明确到2020年年底，我国将基本完成智能航运发展顶层设计；到2025年，突破一批制约智能航运发展的关键技术，成为全球智能航运发展创新中心；到2035年，较为全面地掌握智能航运核心技术，智能航运技术标准体系比较完善；到2050年，形成高质量智能航运体系。
中共中央、国务院日前印发的《交通强国建设纲要》也提出，强化智能船舶等自主设计建造能力。广泛应用智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储等新型装备设施。到本世纪中叶，智能化与绿色化水平位居世界前列。
