2019-10-24 10:41:07
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起运港(Port Of Loading):天津港(Xingang,Tianjin,China) 目的港(Port Of Discharge):Long Beach, CA, USA 长滩,加利福尼亚,美国 (Long Beach) 国家(Country):美国(America) |
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中转港:- |
船公司:CSCL |
开船日:周7 |
航程:15 |
报价日期:2019-08-02 16:20:47 |
有效期:15天 |
箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
海运费 |
$1460 |
$1820 |
$1820 |
电联 |
在需求增长缓慢和市场份额竞争激烈的市场中,如今全球集装箱运输运费波动比预期较低!经过一段时间的深度整合,目前航运业三大联盟已经获得了寡头垄断地位!
新加坡航运代表Jensen表示,“我们已经看到,在过去几年中寡头垄断的运营商开始于行业的整合,他们是在一定程度上稳定市场的”。
“运费的波动性已经下降,但这并不一定意味着会出出现更高的费用,只是更加稳定了”他说。
Jensen补充说,预期全球市场需求增长将增加2-3%,此外,需求增长并非均匀分布,欧洲市场将会是比较积极的。北美的进出口一直在波动,在未来几年可能会出现负增长。
“欧洲将成为今年需求增长的主要动力。好消息是,市场现在的订单量已经创下历史新低,洗涤器的安装正在将一部分产能从市场中拉出来”Jensen说道。
此外,运营商已经研究了一种更加结构化和系统化的停航方法,有助于提高管理能力。
虽然船舶规模越来越大,但这一过程伴随着服务质量的下降以及整合效应导致航线数量减少。