2019-10-24 10:12:58
{des}
起运港(Port Of Loading):天津港(Xingang,Tianjin,China) 目的港(Port Of Discharge):Lazaro Cardenas, Mexico 拉匝罗卡迪内斯,墨西哥 (Lazaro Cardenas) 国家(Country):墨西哥(Mexico) |
|
中转港:Busan |
船公司:msc |
开船日:周0 |
航程:30 |
报价日期:2019-08-05 20:37:26 |
有效期:15天 |
箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
海运费 |
$1950 |
$3900 |
$4000 |
电联 |
2019年9月下旬,波罗的海综合运价指数BDI下跌230点,跌幅9.5%,其中海岬型指数BCI下跌708点,跌幅14.62%,巴拿马型指数下跌139点,跌幅6.34%。
海岬型船表现不佳,由于需求缺乏,许多航线上的价格失守下跌,但期租并未受影响。西澳-青岛航线价格下跌,后又回弹至11美元/吨左右,必和必拓以此价位成交。图巴朗-青岛航线鲜有交易报道。
巴拿马型船市场价位再度走低,因纸货市场影响,多艘船在确认合同时报出了交易撤销,同时周末亚洲的假期也不利于市场情绪。南美市场不如以往活跃。
超灵便型船指数起步乏力,且持续走软,疲软的情绪蔓延整个市场。美湾市场仍相对缓慢,但是价格保持坚挺。从印度尼西亚的煤炭运输目前维持了良好的活动水平。
灵便型船指数9月11日达到2014年1月以来的高位692点,随即稳定在691点。与超灵便型船的表现类似,地中海至欧洲大陆和南美东海岸区域的价格走软。太平洋市场整个一周都不太活跃。