天津港到加拿大港口吉本斯海运费查询
2019-10-22 11:59:30
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Gibbons, AB, Canada 吉本斯,加拿大 (Gibbons） 国家（Country）：加拿大（Canada） |
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中转港：- |
船公司：COSCO |
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开船日：周MON |
航程：30 |
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报价日期：2019-08-16 15:02:56 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$1950 |
$2450 |
$2450 |
电联 |
随着供需关系的持续改善，干散货航运市场迎来反弹。
船舶经纪公司Banchero Costa首席分析师Ralph Leszczynski说：“正在缓慢而稳步地回到正常轨道，此前市场被运力过剩所拖累。”
Leszczynski在新加坡举办的干散货航运论坛上表示，2011-2012年，每年约有1200艘、1亿载重吨的新造干散货船进入市场。而到2018年，只有300艘、2800万载重吨的运力投入运营。Leszczynski预计2019年将有410艘、4000万载重吨的运力交付下水。
Leszczynski指出，拆船量预计将维持在低位，主要因为现役船队中只有9%超过20年船龄，21%的船舶则低于5年。
在新船订单方面，今年前9个月新增了105艘干散货船，总计1040万载重吨。“预计2019年运力将净增长3%，2018年则为4%。”
太平洋航运（Pacific Basin）预计，第四季度将出现供不应求的情况。旺季来临，加上一些大船为应对IMO2020需进坞加装脱硫设备，运价将出现上涨。
分析人士指出，为了迎接2020年，全球大部分干散货船舶会转用更加昂贵的低硫燃油，这将有利于改善干散货运输市场的供需平衡。随着燃油成本的上升，船舶的佳运行速度会随之降低。
