天津港到匈牙利港口布达佩斯船期表
2019-10-12 14:54:21
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起运港（Port Of Loading）：天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Budapest, Hungary 布达佩斯,匈牙利 (Budapest） 国家（Country）：匈牙利（Hungary） |
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中转港：- |
船公司：COSCO |
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开船日：周7 |
航程：30 |
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报价日期：2019-08-28 14:44:02 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$1550 |
$2300 |
$2350 |
电联 |
国际、国内排名
（1）国际海运排名
国际海运整体集中度较高，全球前四大航运巨头马士基航运、地中海航运、中远海、达飞轮船的运力约占全球运力的52.13%，前八大海运公司的市场份额为69.05%。
这些头部企业保持竞争力的重要途径就是并购整合。如：国际排名的马士基，2017年9月收购了汉堡南美船务；二哥地中海航运，2017年2月宣布收购意大利航运服务商Messina；通过合并后排行第三的中远海，2018年7月，与上港收购东方海外；排行第四的达飞轮船，2016年初收购东方海皇；排名第五的赫伯罗特，2017年5月收购了阿拉伯轮船；全球航运排名前十也出现了一些新面孔，阳明海运2017年转亏为盈，全年营运472.2万TEU，增长9％，成功挤到第八名；新加坡的太平船务也成功挤入前10。
航运排名
（2）国内排名
截至2018年8月，包括中国台湾地区3家海运巨头，国际海运排名中前20中有7家企业为中国企业，分别是中远海、安通、中谷、海丰、长荣、阳明及万海海运。国内内陆的情况以中远海的477艘船、281万TEU运力为首，往下依次为安通股份13.46万TEU运力、中谷物流13.31万TEU运力、海丰国际、中外运、宁波海运以及一系列在2万TEU运力以下的企业。
