天津港到利比亚港口米苏拉塔集装箱
2019-09-29 10:39:14
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起运港（Port Of Loading）： 目的港（Port Of Discharge）：Misuratah (Misurata), Libya 米苏拉塔,利比亚（Misurata） 国家（Country）： |
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中转港：GIOIA TAURO |
船公司：msc |
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开船日：周5 |
航程：35 |
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报价日期：2019-09-20 18:32:34 |
有效期：15天 |
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箱型 |
20gp |
40gp |
40HQ |
45gp |
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海运费 |
$1450 |
$3050 |
$3050 |
电联 |
辐射腹地广阔
当内地省市逐渐了解到"无水港"带来的价值后，纷纷投入了对"无水港"的建设中。一时间，天津、大连、青岛、宁波、福建等省市与各个内陆城市合作建设"无水港"的步伐明显加快，目前我国已经从北到南形成了若干"港群"。
而在这支建设队伍中，天津以自己独有的优势走在了前面。"天津港地处渤海湾中心，可以向南北两边延伸，又是北方经济重地，辐射内陆广阔，因而有发展'无水港'的独特优势。"在与新金融记者谈到目前国内"无水港"的建设时，国家发改委综合交通运输研究所主任罗萍十分看好天津的发展。
翻看地图就可以发现，天津港是三北地区近的出海口之一，经济腹地广阔，北京、河北、山西、内蒙古、宁夏等八个省区市以及河南、山东两省部分地区都在天津港的辐射范围，总面积超过450万平方公里，占全国面积的47%。
除了优越的地理位置，天津港还拥有发达的交通网络，是海陆空多种运输方式并存的交通枢纽。滨海国际机场是我国四大航空货运机场之一，有三条路桥通道可到达欧洲。此外，天津还可以借助北京作为全国铁路、公路交通中心向内地辐射的便利条件，加强天津港与其经济腹地的联系。
天津港（集团）董事长曾表示，在天津港通过的货物当中，70%以上是来自于腹地，天津港是建设北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体。这恰恰成为天津建设"无水港"有力的理由和基础。
