天津港到澳大利亚港口阿得莱德集装箱

2019-09-27 10:36:17

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起运港（Port Of Loading）： 天津港（Xingang,Tianjin,China） 目的港（Port Of Discharge）：Adelaide, Australia 阿得莱德,澳大利亚（Adelaide） 国家（Country）： 澳大利亚（Australia）
中转港：-	船公司：msc
开船日：周MON	航程：22
报价日期：2019-09-21 09:43:35	有效期：15天

 

箱型	20gp	40gp	40HQ	45gp
海运费	$500	$1000	$1000	电联

 

自代自动化集装箱码头投入运营至今，全世界的自动化集装箱码头建设都取得了巨大的进步，现已步入第四代自动化集装箱码头时代。

以堆场作业系统自动化为代表的半自动化码头，在全球得到了广泛的应用，各项工艺、技术和系统都比较成熟，主要包括两种类型：自动轨道吊（ARMG）和自动轮胎吊（A-RTG）。

而水平运输系统的自动化技术相比堆场自动化技术难度较大，也是突破全自动化集装箱码头工艺系统的重点和难点。

目前，全自动化集装箱码头的水平运输自动化系统主要采用两种方式：自动导引运输车（AGV）和自动跨运车（A-SHC）。

截至2018年，世界范围内已投产或在建的全自动化码头的装卸工艺系统有三种类型：QC+AGV+ARMG、QC+L-AGV+ARMG和QC+A-SHC+ARMG。

在堆场自动化设备的选择上，全球港口绝大多数都选用自动化轨道吊方案，一方面自动化轨道吊技术发展成熟、安全可靠；另一方面自动化轨道吊的效率较高，可以满足现阶段的工作任务。

而应用自动化轮胎吊的码头较少，典型的代表为日本TCB码头，目的是降低地震灾害带来的损失。

新加坡港和釜山港是亚洲主要的枢纽港，在全球港口中也占有重要地位。

新加坡港位于新加坡的南部沿海，西邻马六甲海峡，南邻新加坡海峡，是远东地区各近洋航线必经的港口，也是亚太地区最大的转口港、世界最大的集装箱港口之一。

2018年，新加坡港集装箱吞吐量为3660万TEU，在2018年Lloyd’s List发布的全球港口排名中位列第二。